早在中國高速列車的發(fā)展史上有著重重的難關(guān)，是鋁蜂窩板讓高速列車的在變輕、變得更加靈活、應(yīng)用更成熟、載重更加多。在高速列車上鋁蜂窩板不斷的升華，扮演著車門門板、間壁、空調(diào)通風口、平頂板等多個角色，鋁蜂窩板對高速列車起到了加強和鞏固的作用，實現(xiàn)輕車載重的未來發(fā)展指標。 建材 鋁蜂窩板屬于輕量化材料，廣泛用于重要的航空制造行業(yè)，鋁蜂窩板的用途非常廣泛遠遠不只是航空，在國外早期就已經(jīng)把鋁蜂窩板應(yīng)用于鐵道的車輛上，*好的例子：意大利的ETR系列高速、法國的TGV系列高速列車，國內(nèi)鋁蜂窩板對鋁蜂窩板的使用還不是很清楚，只能應(yīng)用于單獨拿手的使用范圍，例如：吊頂、室內(nèi)外幕墻、工作機械臺面、近年來才開始應(yīng)用于運輸行業(yè)，對鋁蜂窩板多層結(jié)構(gòu)的特性與應(yīng)用還需更努力提升加強和鞏固。 在國內(nèi)鋁蜂窩板對列車的使用是在25A型軟臥客車包間間壁，因為技術(shù)和時機還不是很成熟，所以導致了得到的結(jié)果非常不理想，因此才不能繼續(xù)在未來的25型客車上繼續(xù)使用。在21世紀初期，動車開發(fā)組需要想辦法減輕車輛的整體重量，所以鋁蜂窩板又再次被使用推廣于列車上，國內(nèi)首產(chǎn)樣車的間壁、車門門板、平頂板、空調(diào)風道等等多處皆是用鋁蜂窩板制造，初次就取得了巨大的成果。在隨后鋁蜂窩板在車輛的使用中更顯獨到，減輕了車輛許多零部件的重量，更在精度和質(zhì)量上高出一籌，讓列車實現(xiàn)輕車重載。 近年來由于中國的科技發(fā)展神速，國內(nèi)許多動車不斷升華，現(xiàn)如今中國已經(jīng)能夠運用鋁蜂窩板成型加工技術(shù)生產(chǎn)多功能復雜的造型零件與配件，在鋁蜂窩板的成型和制造上達到了較高的水平，未來讓鋁蜂窩板更合理的設(shè)計制造零部件，必須要讓鋁蜂窩板技術(shù)成熟起來比較可靠，就可以讓鋁蜂窩板的范圍在擴展大一點，達到鐵道車輛輕型化、重載高的未來指標。

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